當前，在軌跡交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、轎車輕量化，軌跡交通等各個范疇開展的股動下，中國軸承鍛造職業(yè)水平顯著得到了進步。軸承鍛造職業(yè)在傳統(tǒng)商場穩(wěn)部前進的一起齒輪泵軸承積極開辟新式商場，乃至是曩昔被忽略的邊際商場也得到了開發(fā)。國內(nèi)五金軸承鍛造鋼套軸承工業(yè)開展迅速，并肩負著中國高端配備國產(chǎn)化的重要任務(wù)，在“十二五”方案的指導下，中國的軸承鍛造職業(yè)擬定了職業(yè)開展的方案，即項目和出口。

    有關(guān)方案指出，“十二五”時期，高鐵的建造將到達一個史無前例的頂峰，2011年滑動無油襯套SF-1全國鐵路方案基建出資7000億元，為整個高鐵設(shè)備制造公司供給了無窮的商場機緣。

    依據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)方案2008年調(diào)整》顯示，到2012年中國將建成42條高鐵客運專線，總路程將超越1.3萬公里，這對動車組 將構(gòu)成800列的新增需要，到2020年中國高速鐵路路程將達1.8萬公里，為中國高鐵軸承供給了寬廣的商場空間。將來三年中國高鐵軸承商場將超越20億 元。作為高鐵根底零配件的高速列車軸承范疇，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等世界巨子在牢牢占有著中國的商場。盡管少部份國內(nèi)公司能夠制造業(yè)時速200公里等級的動車軸承，但有關(guān)采購部分仍是會選用進口部件。

    因而，盡管中國高端軸承范疇將來開展將困難重重，可是只要攻堅克難破浪前行，中國高端軸承職業(yè)才干獲得無窮的進步，化危為機。




作者：嘉善縣廣優(yōu)軸承有限公司

網(wǎng)址：http://hknmj.cn/

關(guān)鍵詞：齒輪泵軸承，鋼套軸承，滑動無油襯套SF-1