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發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承損壞的緣由及特征
2014-09-23 14:00:36 686
作為世界頂級軸承SKF軸承來說，運(yùn)用非常廣泛。每一種工作，其損壞的特征也不一樣。今天我們就看看發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承的損壞的緣由及特征。
(1)、機(jī)械危害
滑動(dòng)軸承機(jī)械危害是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)無油軸承不一樣程度的溝痕，嚴(yán)肅時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般狀況下，接觸面危害與燒蝕表象一同存在。構(gòu)成軸承機(jī)械危害的首要緣由是軸承表面難以構(gòu)成油膜或油膜被嚴(yán)肅損壞。
(2)、軸承穴蝕
滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的重復(fù)作用下，表面層自潤滑軸承發(fā)生塑性變形和冷作硬化，有些丟失變形才干，逐步構(gòu)成紋并不斷拓寬，然后跟著磨屑的墜落，在受載表面層構(gòu)成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步拓寬并致使合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向拓寬，直到墜落中止。滑動(dòng)軸承穴蝕的首要緣由是，由于滑動(dòng)軸承油槽和油孔等規(guī)劃要素的橫斷面俄然改動(dòng)致使油流劇烈失調(diào)，在油流失調(diào)的真空區(qū)構(gòu)成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而發(fā)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
(3)、疲乏點(diǎn)蝕
軸承疲乏點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過熱及軸承空地過大，構(gòu)成軸承中部疲乏危害、疲乏點(diǎn)蝕或許疲乏墜落。這種危害大多是由于超載、軸承間隙過大，或許潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所形成的。因此，運(yùn)用時(shí)大約注意防止軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速工作；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到安穩(wěn)狀況；確保正常的軸承空地，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作狀況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度合適。