1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又設(shè)備在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；

2、反力矩支架的設(shè)備：反力矩支架應(yīng)設(shè)備在減速機(jī)鋁基鋼球保持圈朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套運(yùn)用橡膠等彈性體，以防止發(fā)作撓曲并吸收所發(fā)作的轉(zhuǎn)矩動(dòng)搖；

3、減速機(jī)與工作機(jī)的設(shè)備聯(lián)絡(luò)：為了防止工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上發(fā)作附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm.

正確的設(shè)備，運(yùn)用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常工作的重要環(huán)節(jié)。

1、設(shè)備減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸青銅套線(xiàn)對(duì)中，其過(guò)失不得大于所用聯(lián)軸器的運(yùn)用賠償量。對(duì)中出色能延伸運(yùn)用壽數(shù)，并獲得抱負(fù)的傳動(dòng)功率；

2、在輸出軸上設(shè)備傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用設(shè)備夾具水潤(rùn)滑軸套和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可以構(gòu)成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。 最好不選用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器設(shè)備不當(dāng)，會(huì)致使不必要的外加載荷，致使構(gòu)成軸承的前期損壞，嚴(yán)峻時(shí)甚至構(gòu)成輸出軸的開(kāi)裂；

3、減速機(jī)應(yīng)牢固地設(shè)備在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能打掃，且冷卻空氣循環(huán)流通?；A(chǔ)不可靠，工作時(shí)會(huì)致使振動(dòng)及噪聲，并促進(jìn)軸承 及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有出色物或選用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)思考加裝防護(hù)設(shè)備，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

4、按規(guī)矩的設(shè)備設(shè)備保證工作人員能方便地挨近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。設(shè)備就位后，應(yīng)按次第全部檢查設(shè)備方位的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 設(shè)備后應(yīng)能活絡(luò)滾動(dòng)。減速機(jī)選用油池飛濺潤(rùn)滑，在工作前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不一樣的設(shè)備方位，并翻開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，從 油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出停止，擰上油位塞斷定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試工作，時(shí)間不得少于2小時(shí)。工作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn) 象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)打掃。

經(jīng)過(guò)必定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可以構(gòu)成的泄露，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改動(dòng)潤(rùn)滑油的商標(biāo)。



作者：嘉善縣廣優(yōu)軸承有限公司

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關(guān)鍵詞：鋁基鋼球保持圈，青銅套，水潤(rùn)滑軸套